 |
Наши новости:
Представлен Cadillac Escalade 2021 года.
В 2019 году нам очень хотелось увидеть Chevrolet Corvette , и ожидание казалось бесконечным. В этом году это противоположный конец спектра, Cadillac Escalade 2021 года , который заставил нас ждать, удивляться и волноваться, что это может не соответствовать обману.
Escalade является флагманом бренда Cadillac , а Cadillac является единственным брендом класса люкс, оставленным GM. Это также полноразмерное транспортное средство, и это выгодный след для любой марки. Это лидер продаж в своем сегменте, и Cadillac также является технологическим образцом GM. И новый Escalade 2021 имеет высокую планку, со стильным Lincoln Navigator, получившим критическое признание.
Мы были подведены Кадиллаком раньше. XT6, меньший трехрядный внедорожник, не смог поразить стилем, который побледнел по сравнению с новым Линкольном Авиатором . Но были достигнуты некоторые компромиссы в разработке XT6, которая разделяет основы с XT5, в то время как новая Escalade имела статус высокого приоритета и ресурсы, которые идут с ним. Escalade пятого поколения, поступивший в продажу этим летом, - это совсем другое животное, и наш первый взгляд обнадеживает.
Стилизовать массивный внедорожник непросто, но Cadillac продолжает свою стратегию брендинга Y, где предлагает как роскошную, так и спортивную версию для каждой таблички. У моделей класса люкс есть ожидаемый хром и другие яркие детали, но фактор широковещания фактически был снижен, и в результате получается более изощренный внешний вид автомобиля, способного к зрелости.
Первый набег новой Escalade в спортивную версию предлагает достаточно затемненные функции, чтобы легко дифференцировать модель, но со вкусом сдержанной сдержанностью. Было бы легко поставить пугающую решетку на и без того массивное транспортное средство, но дизайнеры сохранили измеренные пропорции. По мере роста решетки и колес - 22-дюймовые колеса стали стандартными - эмблема Cadillac также была увеличена.
Дизайнеры сознавали, что покупателям Escalade нравится, что внедорожник выглядит мощно, но потребители также хотели больше изысканности в эволюции внешнего дизайна. Фары имеют простые, но сложные слои, придавая им глубину, но не слишком много украшений.
Большие, толстые боковые стороны - это проблема для любого трехрядного полноразмерного внедорожника, и поэтому были предприняты усилия, чтобы добавить несколько линий для похудения, вогнутые двери и изящные очертания теплицы, которые были подняты в центральной стойке. , Это было важно, учитывая, что автомобиль стал длиннее и выше - и это версия с короткой колесной базой. Нам еще предстоит увидеть растянутую Эскалада.
Лучший вид может быть со спины. Escalade хранит знакомые вертикальные задние фонари, которые стали визитной карточкой Cadillac, но внешний вид более современный и свежий.
Для Cadillac Escalade подготовлен большой каталог качественных и стильных оригинальных аксессуаров.
Будет больше чем одна трансмиссия, но Escalade запустит обновленную версию 6.2-литрового V-8 в стандартной комплектации, который уже генерирует 420 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента, и чья активная деактивация цилиндра управления топливом система заменена более эффективной версией Dynamic Fuel Management той же технологии. Он также имеет переменную фазу газораспределения и автоматическую остановку / запуск двигателя. Другие недавно переработан большие внедорожники GM, 2021 Chevrolet Tahoe / Suburban и 2021 GMC Yukon / Yukon XL , имеет 5,3-литровый V-8 в качестве базового двигателя и 6,2-литрового доступного в качестве опции.
Новым для всех трех внедорожников является турбодизель Duramax I-6 мощностью 277 л.с., который будет добавлен позднее в 2021 модельном году. Это не будет двигатель большого объема, но он обеспечит прилив экономии топлива и характер, который понравится некоторым клиентам. Ранние планы предоставить Escalade 4,2-литровый двигатель Blackwing V-8 с двойным турбонаддувом были отложены. Ожидается, что любые будущие рабочие характеристики или V-версии Escalade будут иметь версию 6,2-литрового небольшого блока GM с наддувом V-8.
Все двигатели в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач GM с лопастями для ручного выбора передач и возможностью автоматического переключения на пониженную передачу при спуске. Кроме того, новая электрическая архитектура GM обеспечивает более быстрые вычисления и отклики, а также более надежные возможности для всего, от информационно-развлекательной системы и систем связи до систем безопасности.
Escalade 2021 будет иметь Super Cruise, полуавтономную систему помощи водителю без помощи рук. Он просматривает свое окружение с новым набором датчиков, с модулем фронтальной камеры, 360-градусными камерами и радаром ближнего и ближнего радиуса действия, которые реагируют на улучшенные лидаром картографические данные, и камерой на водителе, чтобы обеспечить готовность взять под контроль автомобиль вдруг при необходимости.
Super Cruise не будет доступен при запуске, но вскоре будет предложен и улучшен, чтобы включать смену полосы движения по требованию . Нажмите на поворотник, чтобы начать, и система проверит окружение и поменяет полосу, когда это будет безопасно. Улучшенные датчики, информация о карте и программное обеспечение разработаны для более естественного управления рулем и управления скоростью.
Мы бы классифицировали внешний вид как эволюционное изменение в дизайне, а это действительно все, что было нужно. Большим проектом было улучшение интерьера, и мы рады видеть массивные изменения в кабине, которые являются совершенно революционными.
Мы пролили слишком много чернил, критикуя материалы и дизайн GM. Escalade восстанавливает нашу веру благодаря восьми доступным лесам, запутанному шитью и обвязке, окружающему освещению, дверям с мягким закрытием, воздухоочистителю, доступному холодильнику / морозильной камерой и представлению первого в отрасли изогнутого OLED-экрана. На интерьер сильно повлияла концепция седана Escala, представленная на Pebble Beach в 2016 году.
Водитель имеет 38 диагональных дюймов дисплея и плотность пикселей, которая, вероятно, превышает качество вашего телевизора дома. OLED-экраны не нуждаются в подсветке - технология органических светодиодов означает, что каждый пиксель подсвечивается индивидуально при необходимости. Результат - более высокая контрастность, более яркие цвета и более черный цвет. Тонкая и гибкая конструкция экрана позволяет ему поворачиваться вокруг водителя и позволяет снизить общую приборную панель для лучшей видимости.
Хотя он описан как один гигантский экран, он представлен как три отдельных экрана. 7,2-дюймовый сенсорный экран, ориентированный на водителя, находится слева от руля. Позади рулевого колеса находится 14,2-дюймовый дисплей, который можно настроить с помощью четырех кластерных схем, включая датчики, инфракрасные изображения ночного видения и навигационную информацию с дополненной реальностью. 16,9-дюймовый информационно-развлекательный экран в центральной консоли отделан кожей и отображает такие элементы, как навигационная информация, аудиоданные, настройки HVAC и элементы управления для задних пассажиров.
Для тех, кто не знаком с дополненной реальностью, он накладывает навигационную графику на живые виды улиц, используя стрелки для анимации направлений во время движения в реальном времени, чтобы не пропустить определенный поворот. Когда вы приближаетесь к месту назначения, булавка на камере показывает точное местоположение.
Информационно-развлекательный экран может управляться касанием или через контроллер в центральной консоли; Нам сказали, что команда усердно работала над тем, чтобы получить вес, форму и чувство контроллера. Внимание к этой детали окупается тем, с чем постоянно связан водитель. Это чувствует себя прочным и простым в использовании. Когда вы используете сенсорный экран, представление значков является горизонтальным, но когда вы используете ручку, представление меняется на карусель для имитации контроллера.
Задние пассажиры могут наслаждаться 12,6-дюймовыми сенсорными экранами с индивидуальным управлением на спинках передних сидений. Они могут делиться развлечениями с другими экранами или воспроизводить уникальный контент, а выходы USB обеспечивают аудио и видео соединения. Пассажиры могут отследить поездку, поэтому больше нет "мы еще там?" вопросов. Водитель также может управлять задними экранами и блокировать контент. И наоборот, пассажиры могут найти информацию, такую;как ближайшая остановка для отдыха, и отправить информацию водителю, чтобы принять или отклонить ее.
Еще один первый: аудиосистема объемного звука AKG, эксклюзивная для Cadillac в автомобильном пространстве. Стандартная система Studio имеет 19 динамиков; Обновление Studio Reference до 36 колонок и 3-D аудио. Динамики можно найти в дверях, подголовнике, приборной панели, центральной консоли, подголовниках и даже в передней стойке с подушками безопасности.
Крутой особенностью является возможность проверять мелодии для водителя, но уменьшать громкость для спящих пассажиров. Система также автоматически регулирует громкость и качество звука в зависимости от скорости автомобиля и в ответ на внешний шум во время путешествия. А динамики и микрофоны также могут быть использованы для улучшения разговора между рядами.
Улучшенное общение пригодится, учитывая, насколько просторнее новый Escalade. Во втором ряду можно выбрать скамейку или раздвижные стулья капитана, которые легко перемещаются и складываются с помощью рычага для лучшего доступа к третьему ряду. Этот третий ряд теперь имеет 88,6 см пространства для ног - он вырос на полные 26,4 см - и его обитатели больше не сидят с коленями в сундуках. А за третьим рядом грузовое пространство увеличилось на 68 процентов.
Большая часть этого дополнительного пространства для купания и хранения обеспечивается переключателем на независимую заднюю подвеску с четырьмя рычагами, которая обеспечивает Escalade более низкий, более ровный пол, а также более плавную езду и обещает лучшее управление и управляемость.
Есть несколько вариантов подвески. В базовой подвеске используются винтовые пружины с пассивными амортизаторами. Следующим шагом будет спиральные пружины с управлением движением четвертого поколения, теперь с новыми датчиками, собирающими более точные данные для настройки на каждый дюйм дороги при скорости 100 км в час. Верхний уровень - пневматическая адаптивная амортизаторами MRC. Регулируемая высота дорожного просвета может быть увеличена на 5.08 см в режиме 4Low или на 2.54 см в режиме бездорожья в других режимах движения. Его можно опустить на 2 дюйма, чтобы легче садиться в автомобиль и выходить из него, и он будет автоматически опускаться на три четверти дюйма для лучшей аэродинамики во время движения.
Дифференциал с ограниченным проскальзыванием обеспечивает лучший контроль тяги, передавая крутящий момент колесу с максимальным сцеплением. Полный привод доступен на всех версиях 2021 Escalade. Для буксировки, новый Escalade имеет девять видов камеры для сцепки и прицепа, как профессионал, а также функцию проверки фар прицепа, оповещение о краже прицепа и монитор давления воздуха. У нас на сайте Вы можете подобрать оригинальные аксессуары для нового Cadillac Escalade 2021 года.
|
|
Новости |
|
25 февраля 2024
|
|
Toyota озвучила цены на новый Land Cruiser Prado
Начались продажи нового внедорожника Land Cruiser Prado
Подробнее |
|
06 января 2024
|
|
Навесное оборудование и аксессуары для Changan Hunter Plus 2.0 4WD 2023 года от фирмы TCC (Россия).
В каталог добавлены навесное оборудование и аксессуары для Changan Hunter Plus 2.0 4WD 2023 года от фирмы TCC (Россия).
Подробнее |
|
06 января 2024
|
|
Навесное оборудование и аксессуары для JAECOO J7 2023 года от фирмы TCC (Россия).
В каталог добавлены навесное оборудование и аксессуары для JAECOO J7 2023 года от фирмы TCC (Россия).
Подробнее |
|
06 января 2024
|
|
Навесное оборудование и аксессуары для TANK 500 V6 4WD от компании ТСС (Россия)
В каталог добавлены навесное оборудование и аксессуары для TANK 500 V6 4WD от компании ТСС (Россия)
Подробнее |
|
21 июня 2023
|
|
В России появились новейшие кроссоверы Honda CR-V 2023 6 поколения
Совершенно новый Honda CR-V 2023
Подробнее |
|
| Архив новостей |
|
